Applicazioni delle stampanti 3d nell'industria automobilistica
Applicazioni delle stampanti 3d nell'industria automobilistica
La tecnologia di stampa 3D è nata nel 1986 quando Charles Hull, uno scienziato americano, ha sviluppato la prima stampante 3D FDM commerciale di grandi dimensioni.
Dopo oltre 30 anni di sviluppo, la stampa 3D è stata applicata in vari settori.
La stampa 3D era un espediente, non considerata adatta alla produzione industriale a causa della sua difficoltà nella produzione di massa e della mancanza di forza nei prodotti trasformati.
Tuttavia, dall'attuale APPLICAZIONE della stampa 3D nei settori aerospaziale, medico, edile, automobilistico, elettronico e di altro tipo, si può vedere che questa nuova tecnologia di elaborazione deve avere il suo valore e il suo significato.
La stampa 3D presenta vantaggi sempre più evidenti nella produzione di piccoli lotti, nella personalizzazione privata e nell'elaborazione strutturale complessa. Tuttavia, nel processo di ricerca e sviluppo di automobili, produzione di piccoli lotti o persino produzione singola, e la struttura dei ricambi auto è relativamente complessa, quindi la stampa 3D può ridurre significativamente i costi di elaborazione e abbreviare il ciclo di ricerca e sviluppo.
Il ciclo di ricerca e sviluppo delle automobili è generalmente di 3 ~ 5 anni, che comprende la modellazione, la progettazione, la produzione di prova e il collaudo delle automobili.
Più lungo è il ciclo di ricerca e sviluppo, più sfavorevole è lo sviluppo dell'industria automobilistica nell'attuale contesto di forte concorrenza.
Il lungo processo di produzione dei pezzi di ricambio aumenta il ciclo di ricerca e sviluppo dell'automobile. Per la tecnologia di produzione tradizionale, il processo di produzione dei pezzi di ricambio comprende la progettazione dei pezzi di ricambio, la progettazione e la produzione di stampi e la formatura dei pezzi di ricambio.
Il processo del modello di stampa 3D non richiede la progettazione e la produzione di stampi, il che ridurrà notevolmente i tempi e i costi della produzione di prova delle parti. Ad esempio, per la progettazione e la produzione del gruppo di uscita dell'aria del cruscotto, la lavorazione tradizionale dell'ABS richiede 8 giorni e costa USD 1000, mentre la tecnologia di stampa 3D richiede solo 1 giorno e costa USD 150.
Efficienza e riduzione dei costi sono i veri motivi per cui la tecnologia di stampa 3D può essere applicata al processo produttivo, non il cosiddetto"espedienti".
"Rispetto allo stampaggio a iniezione tradizionale, la stampa 3D riduce notevolmente il tempo necessario per la progettazione del prodotto e lo sviluppo del prototipo, garantendo al contempo la qualità della progettazione del prodotto e migliora l'efficienza della RICERCA e dello sviluppo."Faw-volkswagen utilizza la tecnologia di stampa 3D dal 2005 e ora stampa una media di circa 5.000 parti all'anno. Le imprese devono considerare la massimizzazione dei vantaggi economici nell'applicazione della tecnologia e il ruolo della stampa 3D nel processo di ricerca e sviluppo automobilistico è evidente.
Con l'attuale sviluppo intelligente e verde delle automobili, la velocità di sostituzione delle automobili sarà sempre più veloce. Pertanto, accorciare i tempi di ricerca e sviluppo porterà senza dubbio enormi vantaggi alle imprese.
La tecnologia di stampa 3D fornisce anche nuove idee per il design delle automobili.
