Applicazione della stampa 3D nella ricerca e sviluppo di automobili
Tecnologia di stampa 3D ha avuto origine nel 1986 quando Charles Hull, uno scienziato americano, ha sviluppato il primo commerciale l arge FDM stampante 3d. Dopo oltre 30 anni di sviluppo, la stampa 3d con resina sla è stata applicata in vari settori. La stampa 3D era un espediente, non considerato adatto alla produzione industriale a causa della sua difficoltà nella produzione di massa e della mancanza di forza nei prodotti trasformati. Tuttavia, dall'attuale APPLICAZIONE della stampa 3D in campo aerospaziale, medico, edile, automobilistico, elettronico e altri settori, si può vedere che questa nuova tecnologia di elaborazione deve avere il suo valore e significato. La stampa 3D presenta vantaggi sempre più evidenti nella produzione di piccoli lotti, nella personalizzazione privata e nella lavorazione strutturale complessa. Tuttavia, nel processo di ricerca e sviluppo di automobili, produzione di piccoli lotti o anche produzione singola e la struttura dei ricambi auto è relativamente complessa,
Il ciclo di ricerca e sviluppo delle automobili è generalmente di 3 ~ 5 anni, che include la modellazione, la progettazione, la produzione di prova e il test delle automobili. Più lungo è il ciclo di ricerca e sviluppo, più sfavorevole sarà lo sviluppo dell'industria automobilistica nell'attuale contesto di forte concorrenza. Il lungo processo di produzione dei pezzi di ricambio aumenta il ciclo di ricerca e sviluppo dell'automobile. Per la tecnologia di produzione tradizionale, il processo di produzione dei pezzi di ricambio include la progettazione di parti di ricambio, la progettazione e la produzione di stampi e la formazione di parti di ricambio. Il processo del modello di stampa 3D non richiede la progettazione e la produzione di stampi, il che ridurrà notevolmente i tempi e i costi della produzione di prova delle parti. Ad esempio, per la progettazione e la produzione del gruppo uscita aria cruscotto,RMB 6500, mentre la tecnologia di stampa 3D richiede solo 1 giorno e costa RMB 1000.
Efficienza e riduzione dei costi sono i veri motivi per cui la tecnologia di stampa 3D può essere applicata al processo di produzione, non i cosiddetti "espedienti". Wu Hongtao, ingegnere di prova senior di FAW-Volkswagen, ha dichiarato: "Rispetto allo stampaggio a iniezione tradizionale, la stampa 3D SLS riduce notevolmente il tempo necessario per la progettazione del prodotto e lo sviluppo del prototipo, garantendo la qualità del design del prodotto e migliora l'efficienza della RICERCA e dello sviluppo. . " Faw-volkswagen utilizza la tecnologia di stampa 3D dal 2005 e ora stampa una media di circa 5.000 parti all'anno. Le imprese devono considerare la massimizzazione dei vantaggi economici nell'applicazione della tecnologia e il ruolo della stampa 3D nel processo di ricerca e sviluppo automobilistico è evidente.
Con l'attuale sviluppo intelligente ed ecologico delle automobili, la velocità di sostituzione delle automobili sarà sempre più veloce. Pertanto, abbreviare i tempi di ricerca e sviluppo porterà senza dubbio enormi vantaggi alle imprese. La tecnologia di stampa 3D fornisce anche nuove idee per la progettazione di automobili e svolge un ruolo più significativo nella realizzazione della leggerezza delle auto. Si ritiene che il servizio di stampa 3D sarà sempre più ampiamente utilizzato nelle auto in futuro.
